
??3月30日,由中鐵八局承建的深圳地鐵22號線一期工程土建九工區(qū)松軒站至松元廈站區(qū)間右線盾構(gòu)機首節(jié)盾體精準吊裝下井,標志著該區(qū)間盾構(gòu)施工正式進入組裝攻堅階段。
??此次吊裝的盾構(gòu)機開挖直徑為6.48米,整機總重約500噸,配置了1200千瓦大功率主驅(qū)動、35把單刃滾刀及43把刮刀等“硬核”裝備,刀盤開口率達35%,具備應對“上軟下硬”復合地層的“啃硬骨”能力。
??建設期間,參建項目部始終堅持“以人為本,安全發(fā)展”的理念,依托標準化管理、精細化施工、智能化監(jiān)測三大抓手,全力攻克小凈距下穿既有線、長距離復合地層施工等“攔路虎”。面對始發(fā)井內(nèi)空間狹小、設備構(gòu)件龐大、多工序交叉作業(yè)等挑戰(zhàn),項目部提前編制專項吊裝方案并組織專家論證,對盾體翻身、平移、下井等環(huán)節(jié)進行全過程BIM模擬推演,確保吊裝安全。
??吊裝過程中,技術人員對吊點位置、鋼絲繩夾角、起吊速度等進行精度控制,安全員全程旁站監(jiān)督,確保這臺“巨無霸”穩(wěn)穩(wěn)落座于始發(fā)托架,為后續(xù)反力架安裝、負環(huán)拼裝及鋼套筒密封作業(yè)奠定了基礎。