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??3月30日，由中鐵八局承建的深圳地鐵22號線一期工程土建九工區(qū)松軒站至松元廈站區(qū)間右線盾構(gòu)機首節(jié)盾體精準吊裝下井，標志著該區(qū)間盾構(gòu)施工正式進入組裝攻堅階段。

??此次吊裝的盾構(gòu)機開挖直徑為6.48米，整機總重約500噸，配置了1200千瓦大功率主驅(qū)動、35把單刃滾刀及43把刮刀等“硬核”裝備，刀盤開口率達35%，具備應對“上軟下硬”復合地層的“啃硬骨”能力。

??建設期間，參建項目部始終堅持“以人為本，安全發(fā)展”的理念，依托標準化管理、精細化施工、智能化監(jiān)測三大抓手，全力攻克小凈距下穿既有線、長距離復合地層施工等“攔路虎”。面對始發(fā)井內(nèi)空間狹小、設備構(gòu)件龐大、多工序交叉作業(yè)等挑戰(zhàn)，項目部提前編制專項吊裝方案并組織專家論證，對盾體翻身、平移、下井等環(huán)節(jié)進行全過程BIM模擬推演，確保吊裝安全。

??吊裝過程中，技術人員對吊點位置、鋼絲繩夾角、起吊速度等進行精度控制，安全員全程旁站監(jiān)督，確保這臺“巨無霸”穩(wěn)穩(wěn)落座于始發(fā)托架，為后續(xù)反力架安裝、負環(huán)拼裝及鋼套筒密封作業(yè)奠定了基礎。